Saludos a todos los del foro, hace 15 dias en una panaderia conecte un motor monofasico marca weg de 1hp en voltaje 220 segun su placa la corriente nominal es de 21.6 A, el centro de carga esta a 10 metros de distancia, segun los calculos que hice podia usar un cable #12(3.31mm2) que soporta una corriente de trabajo de 30A. pero decidi usar el cable #10(5.26mm2) que soporta 40A. para brindarle mayor seguridad al motor, la situacion es que solo trabajo una semana y se quemo, llevamos el motor a la tienda que lo vendio,explicamos como se conecto el motor, el vendedor que supuestamente es tecnico nos explico que si el voltaje estaba bien y la dimension del cable era el adecuado la unica causa podia ser la acometida, alo cual respondimos que es #6(13.3mm2) que soporta 75A. y lo unico pesado eran el motor nuevo de 21.6A y otro motor viejo de 30.5A el resto de la carga son luces y alguno tomacorrientes sencillos, bueno cambiamos la acometida por un #4(21.2mm2) que soporta 95A. se compro otro motor y hasta el momento esta trabajando, mi pregunta es porque no funciono la proteccion del motor(contactor y rele termomagnetico) hay algun aparato aparte del voltimetro o amperimetro o algun metodo para estar seguro al momento de conectar un motor, llevo años conectando motores en similares condiciones y nunca me habia pasado esto (bueno siempre hay una primera vez), si alguien ha tenido una experiencia similar seria bueno que la comentara para aprender un poco mas. hasta luego y que Dios les bendiga.

hola y buenas a la ves, baya que mala suerte tuviste, sabes pienso que la acometida esta bien segun los detalles que mencionas, pues yo trabajo en un molino y en tal negocio, tenemos tres motores monofasicos cada uno de 5hp y la acometida es del cable n#6 y tales distribuciones de cable#8, tenemos 11 años y hasta el momento no hemos tenido calentamiento de conductores aun trabajando con los tres motores. pero bien te dire algo que me comentos un amigo tec. me dijo que un cliente de el, compro un motor BALDOR claramente nuevo, igual a tu caso, pero este daba falla, al momento de conectarlo se dispara el termico le cambiaron nuevamente el termico por uno de mayor Amps, y lo mismo paso. por ultimo llegaron a la conclucion que el motor era el malo, y vaya el motor nuevo. Son raros los casos pero sedan. Que se me hace que en tu caso fue lo mismo. Ahora ya sabes... gracias por aportar tu post. tu experiencia es un conociento mas para mi. Que Dios te bendiga.