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NotaPublicado: Vie Abr 02, 2010 7:27 pm 
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Resulta que tengo un renault 9 mod 92 GTL, que se me prendió fuego la parte del motor, bueno lo recuperé bastante, pero no puedo encontrar el cable que me indica la presión de aceite. Es decir el cable que me indique y que se conecta al tablero. Por eso necesito que alguién me diga de dónde sale el cable para tratar de solucionar este problema, Gracias


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NotaPublicado: Vie Abr 02, 2010 8:14 pm 
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Arriba de la bomba de nafta se encuentra el bulbo de la presión de aceite. Espero te sirva el dato…

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NotaPublicado: Sab Abr 03, 2010 12:06 am 
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Si eso ya lo ví. Pero yo necesito saber cuál es el cable o por dónde va, o sale el cable del bulbo y así conectarlo en el tablero. Porque se quemo parte de la instalación


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NotaPublicado: Sab Abr 03, 2010 10:07 am 
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Fíjate a ver si te sirve este documento el cual corresponde al sistema eléctrico del R9 y R11...
No pude encontrar otra cosa, de igual manera este cable va derecho al tablero a uno de los indicadores lumínicos con el loguito de aceite... :idea:


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NotaPublicado: Sab Abr 03, 2010 10:21 am 
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Bueno Gracias. Ya había bajado este manual, pero no entiendo mucho. Vos decis que tengo que seguir la pista del circuito impreso del tablero? Es decir y de ahí enviar un cable hasta el bulbo de presión de aceite?


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NotaPublicado: Sab Abr 03, 2010 11:10 am 
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Así es, correcto, este tiene que tener en el tablero un indicador del aceite, segui desde ahí hasta el bulbo de aceite, este te indica si tenes aceite en el sistema, nada mas, no te va a decir cual es la presión, para ello deberias colocar otro instrumento que es para la medición de presión del mismo que se vende en cualquier casa de repuestos, recomiendo la marca (Schinca) http://www.schinca.com.ar/


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NotaPublicado: Dom Abr 04, 2010 8:45 am 
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Armate un piloto con una lampara 12volt 15 o 21 watt. Con el contacto puesto y el piloto con un terminal a masa proba todos los cables que salen del tablero uno de ellos va ha prender el indicador de aceite, si el maso esta quemado cortalo a la salida del tablero y conecta un cable asta el bulbo. Tomatelo con calma que con esta prueba no podes quemar nada de lo que ya funciona.


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NotaPublicado: Lun Abr 05, 2010 11:55 am 
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Otra duda, el tablero lo cambie porque se quemó la parte de atrás, y conseguí uno que también lo traen los R9, pero en el tablero anterior solamente tenía la luz indicadora de la presión de aceite. Es decir cuándo pones en contacto se enciende ésta y la de la batería y después cuándo arranca se apagan las dos. Pero este nuevo tablero que conseguí además de ésta luz indicadora tiene también un indicador de aceite una escala con el simbolo de la aceitera. Mi duda es, si eso puedo utilizar para que me indique la presión, y cómo lo hago? Porque el tablero de antes no tenía esto, entonces nosé si la instalación de mi auto traía esta conexión, nosé si me explico?
Gracias por la paciencia a todos.
De última le pongo el indicador mecánico que me sugirio el amigo antes. Pero pregunto por si acaso puedo utilizar el indicador del tablero.


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NotaPublicado: Lun Abr 05, 2010 5:11 pm 
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No aclaraste si la luz indicadora de aceite ya prende. Para usar los dos indicadores lleva otro tipo de bulbo, creo que te vas a complicar la vida si no tenes algun conocimiento sobre elctronica automotriz. Con el indicador de lampara sabes que tenes aceite y po lo menos 2 o 3 libras de presion.


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NotaPublicado: Lun Abr 05, 2010 9:34 pm 
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No, no enciende la luz indicadora. Porque no encontre el cable que llegaba al bulbo, lo hice con la lamparita. Así que me parece que voy a tener que poner el reloj mecánico.


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NotaPublicado: Mar Abr 06, 2010 8:10 pm 
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walter2 escribió:
No, no enciende la luz indicadora. Porque no encontre el cable que llegaba al bulbo, lo hice con la lamparita. Así que me parece que voy a tener que poner el reloj mecánico.

Si ningun indicador prende quiere decir que no le llega 12 volt al tablero deberias ver si alguno de los cables que entran al tablero le llega los 12 v. con el piloto lo podes hacer uno a masa i con el otro polo deveria prender a maximo brillo si llega corriente.


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