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NotaPublicado: Mié Oct 29, 2014 1:03 pm 
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Necesito el manual de despiece del chassis Motomel dakar 200cc, en particular de la suspensión trasera.

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¿Porqué la luna se vé más grande en el horizonte?


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NotaPublicado: Mié Oct 29, 2014 2:11 pm 
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Vá despiece completo (Un poco de paciencia porque son 5 partes de 5Mb c/u).
Después no digas que te sobraron arandelas...
whv.gif whv.gif whv.gif


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NotaPublicado: Mié Oct 29, 2014 2:14 pm 
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Página 62 del documento: Horquillón
64: rueda trasera
66: Chasis
68: Pedalines y muleta.


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NotaPublicado: Mié Oct 29, 2014 4:30 pm 
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¿sobrar arandelas...? ya y de movida me sobran todos los plásticos y los dos guardabarros porque ni pienso ponerlos. whv.gif whv.gif
Pabloso, me parece que te gustan más las motos que los LCD.
Tengo una gilera 215cc (muy particular) pero como es demasiado artesanal carece de documentación no me dejan circular, y si me la secuestran nunca más la recupero, así que para sacarme los piojos ahora que viene el verano encontré ésta Dakar 200 tirada en un patio en estado calamitoso (pero con papeles), así que la pagué unas pocas rupias y aquí estoy reparando, pero siempre con onda café racer, solo la mecánica bien ordenadita (suspensión, frenos y motor a 10 puntos) y nada de plásticos ni ornamentas.
Yo vengo de la época de las Puma 98 siempre comprando porquería destruida y reparando, nunca se me ocurrió comprar una moto nueva para mí, la única que compré 0 km se la regalé a mi hijo cuando cumplió 18 años.

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NotaPublicado: Mié Oct 29, 2014 5:14 pm 
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Ja! la Gilera te la regalo! Ya sé que tienen muchos fanáticos, que son el símbolo de una época, que ahora les vuelan el dínamo y les ponen volante con CDI, pero igual te la regalo. He visto tanta gente renegar tanto con las Gileras que cada vez que veo una me dá angustia, se me seca la boca pensando en los ACV que seguramente ha provocado...
La Puma ya es otra cosa, un dos tiempos no te deja a pata nunca. Yo tuve una con motor Sachs alemán (tengo entendido que luego los fabricaban acá bajo licencia). Por lo menos andaba...
Che y el Dakar 200 no es taaan malo... Una vez que le tomás la mano la hacés andar. Eso sí, se quiebran las soldaduras del cuadro y se afloja el motor. Pero soldando bien cada orejita cuando se sueltan, y poniendo tuercas autofrenantes nuevas a los bulones del motor, lo solucionas fácil.


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NotaPublicado: Mié Oct 29, 2014 5:41 pm 
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Ahh si.. algo me intuía porque tiene varias reparaciones en la parte de la cuna y además le han agregado dos orejas de soporte del motor.
Disiento tooo...talmente respecto a la Gilera y sin ánimo de ofender, el único problema que yo conozco de éstas motos son los mecánicos y el carburador que es necesario reemplazarlo antes de comprar la moto.
El dínamo solo se rompe si no se respeta el circuito original, bien instalado el regulador de volatge no tiene fallas, por supuesto es una máquina antigua y tiene sus limitaciones pero funcionan bien.


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NotaPublicado: Mié Oct 29, 2014 5:55 pm 
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Pero qué bonita que está!
Acá la encontré: http://www.gilera150.com.ar/?p=5054
Y sí, seguro que haciendo bien las cosas deben andar. Pero igual me queda un poco de resentimiento hacia las Gileras, le han hecho la vida difícil a varios conocidos... Es cuestión de piel...
whv.gif whv.gif whv.gif

Mejor sigo con el R1, hace años que no me ensucio las manos (aunque a veces se extraña el olor a nafta).


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NotaPublicado: Jue Ene 01, 2015 3:36 pm 
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Bueno, después de unas cuantas horas de trabajo ésto es lo que quedó...
Adjunto:
Dakar200.rar

Se aceptan todo tipo de críticas y sugerencias... pero la moto va a quedar así y punto!! whv.gif whv.gif whv.gif


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NotaPublicado: Vie Ene 02, 2015 1:15 am 
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Quedó hermosa!
Yo le pondría algún guardabarrito adelante, pero si vos querés ensuciarte... son gustos!
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NotaPublicado: Vie Ene 02, 2015 10:38 am 
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Falta el kit de iluminación que es obligatorio para circular legalmente, por lo tanto lo voy a incluir.
Respecto a los guardabarros tengo como argumernto de defensa que solo ando en moto cuando no llueve y si la temperatura de ambiente está por encima de los 26º, o sea que es poco probable que lo incluya. :mrgreen:

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NotaPublicado: Vie Ene 02, 2015 3:14 pm 
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Bueno, así pos sí!
Entonces te damos permiso para dejarla sin guardabarros...
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NotaPublicado: Vie Nov 13, 2015 8:21 pm 
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Como andan? Saque el carburador de mi dakar para limpiarlo (primera vez q veo uno de cerca) y lo puse.
El problema ahora es que la moto no acelera.
Muevo el acelerador, gira bien, vuelve bien, pero el motor no acelera.
Que habre puesto mal?


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NotaPublicado: Sab Nov 14, 2015 1:44 am 
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El acelerador gira, pero ¿Levanta bien la cortina?
¿Dejaste el ajuste de aire en donde estaba, o lo ajustaste a fondo? (tornillo 29 del despiece). Si no te fijaste la posición, ajustalo hasta que haga tope (sin forzarlo) y luego aflojalo una vuelta y media o dos.
¿El segurito de la aguja está en la misma ranura? Si no te acordás, ponélo en la del medio.
Y no mucho más, fijate que esté todo armado según el despiece, que no falte nada, que no haya ningún conducto tapado ni chupe aire por la admisión, y si durante la manipulación le hiciste fuerza al flotante fijate que el nivel llegue hasta la línea de unión entre la cuba y el cuerpo (Lo controlas con una manguerita cristal conectada al despurgue). En el despiece no se vé bien, pero el flotante puede tener una chapita que se puede doblar para ajustar el nivel.


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